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第58章（第1页）

陆菲没拒绝，挨在舷窗边，让毛勇给她说了一下从驾驶台翼到罗经甲板一路上的安全绳扣点。这些钢缆都是他负责预设的，他最清楚情况。

汪志伟那里也已经完成了雷达切换，给陆菲比了个拇指，确认安全。

值班水手艰难地帮他们推开那道水密门，人才刚出去，门一下扇上，却好像没发出任何声音。极速冰冷的气流瞬间包裹住陆菲和毛勇，耳边尽是风浪的呼啸。船仍在剧烈摇晃，风大到几乎站不住。两人蹲低身体，抓紧栏杆，依次扣上再解开安全绳上的主副两个系勾，一段一段地往上爬。前方只有头灯照亮一小块地方，能看见反光翻飞的水线，分不清是雨还是浪，其余便是一片混乱的黑暗。

陆菲忽然有种错觉，仿佛踏入了自己的梦境。只是易地而处，她成了走在风暴里的那个人。她努力甩掉那个念头，集中精神，登上罗经甲板，与毛勇分工开始检查。

这时候说话根本听不见，只能靠手势。毛勇指指主桅杆顶端，头灯光照着，能看到发黑熔化的痕迹。陆菲只觉一种黑色幽默，还真遭雷劈了，也不知是哪位道友在此渡劫。

所幸雷达天线外观完好，全球定位系统天线完好，应该只是电路问题。最后检查磁罗经，陆菲用抹布擦去玻璃罩上的雨水和盐渍，俯身仔细观察，同样外观完好，没有物理损伤。但旁边电罗经复示器不工作了，只能用对讲机跟驾驶台比对。

她抓着底座稳住身体，手持对讲机喊：“磁航向显示正常，读数155度！”

汪志伟在那头回应： “电罗经读数还是飘，在150到160度之间摆动！”

陆菲做出判断：“电罗经已不可靠，偏差无法确定，航向以磁罗经155度为准。”

汪志伟回应：“驾驶台收到。”

虽然只是标准流程，陆菲却在那一瞬有种神奇之感，当电子设备失灵，他们还是得回到这根最古老的磁针。

从罗经甲板下来，两人依原路艰难回到驾驶台，紧接着的一整天仍旧是耐力的极限煎熬。

三个班次的驾驶员和船长轮流掌舵，硬生生靠着磁罗经、船速和一路下降的气压读数，在风暴中维持着大致正确的航向。

直到轮机部修复电路，每个人都到了体力的极限。海却又跟他们开玩笑，咆哮的风声开始降调，雨也柔和了许多，连浪的周期都变长了。任谁都想说一句草，却又都无可奈何地笑。

第四天清晨，陆菲在值班的时候又看到了日出的景象，阳光刺破云层，海水重新变蓝。

华曦轮终于驶出了西风带，海况逐渐平稳，自动舵重新接管了航向，航速从顶浪的12节，逐渐恢复到18节、20节，甲板上不再有海水冲上来，那些令人牙酸的金属呻吟声也归于沉寂。

船上又恢复了正常的四小时值班制度，所有检修结束之后，大家闲下来，去娱乐室唱K，还在生活区外面搞了一次烧烤。